最近來我們?nèi)鹆⒂^的客人接踵而至。我們的兩個國家級“冠軍”總會令客人眼放金光。一個是單項冠軍產(chǎn)品——日產(chǎn)能達(dá)6萬只的制動氣室，另一個是單項冠軍企業(yè)——瑞立科密。瑞立科密還有一項令內(nèi)行人都震驚的重量級榮譽(yù)——國家科技進(jìn)步二等獎，當(dāng)然這是清華大學(xué)等合作單位共同努力的成果。這同樣離不開瑞立人的自主研發(fā)和把科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的“動手能力”，持續(xù)改進(jìn)的迭代提升能力。今天我們就來講講瑞立人每年堅持完成的“寒假作業(yè)”——黑河高寒試驗，這群跨越千里，穿越四季，尋找最適合的地點和天氣，只為完成汽車“三高”試驗的“攻城獅”。

千里冰封 年年打卡 北國深處有深情

每年講高寒試驗，我等沒去過黑河的小編，總是揪住“新”字做文章——新產(chǎn)品、新車型、新能源、新市場、新突破……直到今年聯(lián)系參加高寒試驗的同事，才對他們的工作有了丁點了解。在揭曉本年度高寒試驗成果前，我們先給參加試驗的“攻城獅”一個鏡頭：  

工作地點：中俄邊境的黑河 

工作環(huán)境：冰天雪地 氣溫≤-35℃

工作時間：夜以繼日 1-3月份，試驗期間無休，每天7:30-22:30 白天戶外作業(yè) 晚上分析數(shù)據(jù) 

工作內(nèi)容：實車測試+數(shù)據(jù)采集/分析+故障排除＋產(chǎn)品匹配性分析及持續(xù)改進(jìn)…… 

專業(yè)要求：機(jī)械電子、電子電器等專業(yè) 

學(xué)歷要求：全日制本科及以上，兩年實際工作經(jīng)驗 

崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)與OEM客戶進(jìn)行項目對接，為其提供本地及遠(yuǎn)程技術(shù)支持；具備軟、硬件問題的基本分析及改進(jìn)能力，并對相關(guān)車身模塊與軟、硬件匹配進(jìn)行分析驗證，持續(xù)改進(jìn)；組織相關(guān)人員對車輛問題進(jìn)行調(diào)查分析，對匹配問題改進(jìn)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤和效果驗證等。

2018年黑河高寒試驗

2019年黑河高寒試驗

2021-2022年黑河高寒試驗 

2022-2023年黑河高寒試驗

北國邊城的冰天雪地中，一輛輛汽車行駛在破曉的霧靄中，在冰面上跑了一圈又一圈。同一時間，工程師們緊盯著電子設(shè)備上的測試數(shù)據(jù)，不斷地作出記錄和判斷，以備團(tuán)隊再作算法修改。這就是他們最日常的高寒試驗工作場景。

產(chǎn)品試驗要完成定圓加速、單變道、雙變道、J轉(zhuǎn)向、冰面蛇形、雪面蛇形、ASR等等項目。他們對每一項都嚴(yán)謹(jǐn)充分測試、每一條數(shù)據(jù)都認(rèn)真分析。很多產(chǎn)品標(biāo)定認(rèn)證歷經(jīng)春夏秋冬四季的輪轉(zhuǎn)，最終在千里冰封、冰凍90米的黑河，綻放光彩。

他們是“時間管理大師”，黑夜白天連軸轉(zhuǎn)。白天的試驗場上，車歇人不歇，一輛車出現(xiàn)問題需要分析解決，他們就開始做另一輛車的測試。

他們是“精益管理大師”。車輛標(biāo)定排期緊，他們倒排時間表“搶”時間，盡量充分利用現(xiàn)有時間和資源，盡可能地節(jié)省費用降成本。

他們是“全能大師”。他們會開發(fā)產(chǎn)品，會介紹產(chǎn)品，會寫分析報告，符合瑞立“三會”要求。他們可以兼軟件工程師兼產(chǎn)品應(yīng)用工程師兼解決方案工程師兼產(chǎn)品經(jīng)理兼司機(jī)兼修理工，關(guān)鍵時刻相互補(bǔ)位。他們能在冰天雪地里，俯身趴車底徒手裝產(chǎn)品，他們能在黑河的黑夜里“發(fā)光”前行。

他們一年里都在“追車”前行。此刻完成黑河高寒性能測試、高寒可靠性驗證的冬標(biāo)車輛已分批發(fā)往襄陽汽車試驗場、定遠(yuǎn)藍(lán)恩汽車試驗場、重慶機(jī)動車強(qiáng)檢試驗場繼續(xù)其他項目測試，參與黑河試驗的團(tuán)隊已兵分幾路在新的試驗場奮戰(zhàn)。

他們說，“市場給我們的時間不多，對我們來說最寶貴的就是時間。”一年里，他們至少有2/3的時間在試驗場上，這兩年新車多、試驗多，他們在外的時間也更多。

他們中有連續(xù)十幾年，年年去黑河的帶兵老將，有進(jìn)公司三五年的年輕骨干。他們用實踐和數(shù)據(jù)證明瑞立已實現(xiàn)EBS、ESC、EPB、ABS、ASR、ECAS等系統(tǒng)的軟硬件完全獨立自主研發(fā)，已做到電子電控新能源產(chǎn)品的“商乘并舉、齊驅(qū)并進(jìn)”，已成為“制造業(yè)單項冠軍”，已從中國起航揚(yáng)帆出海，“闖”進(jìn)被行業(yè)國際巨頭壟斷的市場領(lǐng)域，為自主品牌汽車零部件正名。

雖然試驗辛苦，但是他們認(rèn)為這些都是核心技術(shù)自主可控，實現(xiàn)國產(chǎn)化替代必須要走的路，都是自主品牌必然要經(jīng)歷的過程。他們說，“自主品牌汽車零部件和國際巨頭同場競技，他們的基礎(chǔ)實力還比我們強(qiáng)，我們只能靠加倍努力才能勝出。”

以下為2023年黑河高寒試驗正文：

2023年度的黑河高寒試驗，瑞立組建了軟件、硬件、汽車、試驗等領(lǐng)域30多人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，歷時80天，圓滿完成了60多輛車的冬季標(biāo)定任務(wù)。

本次冬季試驗集結(jié)了國內(nèi)主機(jī)配套的廣汽、奇瑞、東風(fēng)、柳汽、北汽、吉利商用車、零跑、五征、濰柴、廈門金旅、東風(fēng)越野、中國重汽、福田、江淮重卡、三一重卡、上汽躍進(jìn)等客戶，以及國際市場亞歐多個主機(jī)廠客戶，標(biāo)定車型涵蓋了牽引車、載貨車、客車、橋車、SUV、摩托車等車型，標(biāo)定產(chǎn)品包含了EBS、ESC、EPB、ABS、ASR、ECAS等系統(tǒng)，團(tuán)隊充分發(fā)揚(yáng)打硬仗精神，不畏嚴(yán)寒，按照客戶時間節(jié)點要求，保質(zhì)保量完成了各項標(biāo)定工作，給客戶交上了一份滿意的答卷。

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